한동안 안 쓸 때 — 배터리 보관 Q&A

전원을 완전히 끄고 13.0~13.2V(반쯤 충전) 상태로 두는 것이 정답이다. 100Ah 이상이면 이 상태에서 1년을 방치해도 큰 문제가 없다. 6개월에 한 번 전압을 보고 12.8V 아래면 한 시간 정도 보충 충전한다.

절반 남짓이라고 보면 된다. 인산철은 전압이 평평해서 정확한 % 로 환산하기 어렵고, 애초에 딱 맞출 필요도 없다. 완충 상태만 아니면 된다는 정도로 생각하면 충분하다.

권하지 않는다. 완충과 완전 방전은 둘 다 화학적으로 불안정한 상태다. 조금 써서 전압을 내린 뒤 보관하는 편이 낫다. 반대로 맞추기 어렵다고 완전히 비워 두는 것은 더 나쁘다 — 이쪽은 되살리기 어려워진다.

한 달 이상이면 시스템 오프다. 전원 버튼은 출력만 끊고 BMS 는 계속 깨어 있지만, 시스템 오프는 BMS 전원까지 완전히 내린다. 참고로 시스템 오프로 껐다 켜면 재부팅되면서 화면 먹통이나 무선 연결 불량 같은 잔증상이 사라지는 경우도 많다.

제대로 만든 제품이면 전원을 끈 상태에서 소비 전류가 1W 미만이라 3개월 정도는 눈에 띄게 줄지 않는다. 다만 자연 방전은 계속 진행되므로, 그보다 오래 둘 거라면 시스템 오프로 완전히 끄는 편이 안전하다.

며칠은 괜찮지만 한 달을 넘기면 안 된다. 모든 전자기기는 전원을 꺼도 아주 조금씩 전기를 먹기 때문에, 물려 둔 채 오래 두면 배터리가 서서히 비워진다. 오래 세워 둘 때는 배터리 쪽에서 아예 끊는다.

반대다. 완충 전압 근처에 계속 머무는 것 자체가 스트레스라, 장기 주차에서는 패널을 끊어 두는 편이 낫다. 유지가 목적이라면 완충 상태로 붙들어 두는 것이 아니라 반충전으로 재워 두는 것이 맞다.

60도까지는 괜찮다. 직사광선이 직접 들어오지 않는 자리라면 한여름 차 안도 대체로 그 아래로 유지된다. 다만 80도 가까이 올라가는 자리라면 잠시 빼 두는 편이 안전하다.

물이 들어오지 않고, 영하로 심하게 떨어지지 않는 자리면 된다. 인산철은 밀폐된 구조라 가스가 나오지 않으므로 실내 보관 자체는 문제가 아니다. 다만 점검이나 전압 확인을 위해 손이 닿는 자리인지도 같이 생각한다.

완전히 밀폐된 배터리라 눕혀도 된다. 전해액이 흘러나오는 구조가 아니기 때문이다. 다만 덩치가 큰 제품은 내부 셀 무게 때문에 고정 상태가 중요하므로, 눕혀도 되는 구조인지 제품 안내를 먼저 확인한다.

먼저 시스템 오프 상태인지 확인하고, 충전기를 물려 본다. 그래도 반응이 없고 3개월 이상 방전 상태로 있었다면 되살려도 금방 다시 방전되는 경우가 많다. BMS 를 우회해 강제로 충전하는 방법은 분해가 필요하므로 직접 시도하기보다 점검을 맡기는 쪽을 권한다.

그럴 필요 없다. 인산철은 오래 재워 두는 것 자체를 잘 견딘다. 필요한 관리는 6개월마다 전압 한 번 보는 것이 전부다. 오히려 습관처럼 완충해 두는 쪽이 수명에 불리하다.

일부러 소모시키는 것은 방향이 어긋난다. 목표는 비우는 것이 아니라 반쯤 채운 상태로 재우는 것이다. 굳이 무언가를 켜 둔다면 충전이 함께 들어오는 상태여야 하고, 그렇지 않다면 그냥 끊어 두는 편이 낫다.