침낭

이불을 몇 겹 더 챙기는 것보다 침낭 하나가 낫다. 다만 침낭은 열을 만들지 않고 가둘 뿐이라, 바닥으로 새는 열을 막는 매트가 없으면 표기 성능이 나오지 않는다.

짧은 답

겨울 차박이면 머리까지 덮이는 형태를 고른다. 얼굴로 들어오는 찬 공기가 새벽에 깨우는 주범이기 때문이다. 그리고 침낭 성능은 아래에 깐 매트가 결정한다 — 자충 매트 없이 시트 위에 바로 깔면 표기보다 훨씬 춥게 느껴진다.

뭐 하는 물건인가

침낭은 난방 기구가 아니다. 몸이 내는 열을 붙잡아 두는 껍질이다. 그래서 열이 새는 경로를 먼저 막는 게 순서다 — 아래(바닥), 위(얼굴·목), 옆(지퍼 틈).

온도 표기는 두 개다: 제품에는 보통 견딜 수 있는 한계 온도와 쾌적하게 잘 수 있는 온도가 함께 표기된다. 쾌적 온도 쪽을 기준으로 고른다. 한계 온도는 말 그대로 버티는 값이다.
충전재: 다운(우모)은 가볍고 부피가 작지만 젖으면 성능이 급격히 떨어진다. 화학솜은 무겁고 부피가 크지만 습기에 강하다. 결로가 잦은 차 안에서는 이 차이가 실제로 드러난다.
머리·목 구조: 후드와 목 부분 조임이 있는지 본다. 겨울 차박에서 가장 큰 차이를 만드는 부분이다.
지퍼: 두 개를 붙여 쓸 계획이면 지퍼 방향이 서로 맞아야 한다. 안쪽에서도 열 수 있는 구조인지 확인한다.
부피: 차 안 수납을 생각하면 압축했을 때 크기도 기준이 된다.

습기가 성능을 깎는다: 차 안은 결로가 잘 생긴다. 아침에 침낭이 눅눅하면 그날 낮에 펼쳐 말린다. 젖은 채 말아 두면 다음 밤이 훨씬 춥다.
압축 보관은 짧게: 장기 보관은 압축하지 않고 느슨하게 둔다. 계속 눌려 있으면 부풀지 못한다.
차 안에서 오래 방치하지 않는다: 여름 차 안 고온과 습기는 침낭에 최악이다. 다녀온 뒤에는 꺼내 말린다.
히터 온풍구 바로 앞은 피한다: 뜨거운 바람이 한 곳에 계속 닿으면 원단이 상한다.

Q. 집 이불을 가져가면 안 되나요?

봄가을이면 충분하다. 겨울에는 목과 어깨가 열려 있어 그쪽으로 열이 계속 빠진다. 영하로 내려가는 계절부터는 머리까지 덮이는 침낭 쪽이 확실히 낫다.

Q. 히터가 있으면 침낭은 얇아도 되나요?

그렇다. 다만 히터가 꺼지는 상황을 대비해 한 단계 여유 있는 침낭을 두는 편이 안전하다. 연료가 떨어지거나 에러로 멈추는 밤이 실제로 있다.

양자냥

침낭은 열을 만들지 아니하고 다만 가두느니라. 그러니 아래를 먼저 막고, 그다음에 위를 덮으라.

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