무시동 히터 (Parking Heater)
차량 시동 OFF 상태에서 디젤·휘발유를 소량 태워 차내 난방. 12V 배터리만으로 작동. 겨울 차박 핵심 장비. CO 경보기와 반드시 같이 운용.
짧은 답
디젤 무시동히터: 시간당 연료 100~300mL + 전기 1~2A. 12V 100Ah 배터리로 8시간 이상 가능. CO 경보기 동시 운용 필수. 가장 흔한 에러는 E-18 (점화 실패) — 보통 연료 펌프·예열 플러그.
작동 원리
예열 플러그가 연소실 데우면 → 연료 펌프가 디젤을 미세 분사 → 점화 → 배기 가스가 열교환기 통과 → 송풍팬이 차내 온풍 공급. 배기는 차 외부로 배출. 차 안에는 데워진 공기만 들어옴 (정상 작동 시 CO 위험 X).
배기 누설 시만 위험
배기관이 막히거나 균열이 생기면 CO 가 차 내부로 누설. 그래서 CO 경보기 운용 필수. 설치 후 첫 시즌 + 매년 시즌 시작 전 배기관 육안 점검.
소비량
- 연료 (디젤)
- 풍량 약: 100~150mL/시간. 풍량 강: 200~300mL/시간. 8시간 1박 = 약 1~2L. 5L 통이면 4~5박, 10L면 일주일.
- 전기 (DC 12V)
- 점화 시 5~10A (1~2분), 정상 가동 시 1~2A. 8시간 작동 평균 약 12~15Ah 소비. 100Ah 인산철 한 대로 충분.
- 발열량
- 2kW (소형) ~ 5kW (대형). 차박이면 2kW 면 충분. 캠핑카·5톤급 트럭 캐빈은 4~5kW.
자주 발생하는 에러
- E-18 / E-019 — 점화 실패
- 가장 흔함. 원인: 연료 펌프 노후 (60~70%) / 예열 플러그 마모 (20%) / 연료 라인 공기 (10%). 펌프 단순 교체로 해결되는 경우 다수. 펌프 5만원, 자가 교체 30분.
- 흰 연기 + 시동 안 걸림
- 연료 분사는 되는데 점화 실패 → 미연소 디젤이 흰 연기로 배출. 펌프 정상이면 예열 플러그 의심. 자주 생기면 배기관 수트(grit) 청소 필요.
- 점화 후 꺼짐 반복
- 연료 라인 공기 또는 펌프 압력 불균형. 펌프 위치를 락엔락통(소음 방지) 안에 넣은 경우 자주 발생. 노출 고정으로 변경 권장.
- E-09 — 과열 차단
- 송풍 흡입구 막힘. 흡입구 청소 + 송풍기 위치 재확인. 안 풀리면 과열 센서 점검.
배기·흡기 확인 루틴
시즌 시작 전 매년: ① 배기관 굴곡·균열·고정 상태 ② 흡기구(연소 공기 입구) 막힘 여부 ③ 연료 펌프 위치 (락엔락 X)·고정 ④ CO 경보기 배터리·테스트.
설치 위치
차박이면 보통 트렁크·짐칸 바닥. 배기관은 차 외부 (보통 차 측면 하부)로 빼고 송풍 출구는 사람 자는 위치를 향함. 연료 탱크는 차량 디젤 탱크에서 분기 (T 분배) 또는 별도 5L 통.
자주 묻는 것
Q. 메인 배터리 직결 가능?
가능. 무시동히터는 전기 적게 먹어 메인 배터리만으로 1박 가능. 단 메인 방전 방지 회로 (12.0V 이하 차단) 있는 모델 권장. 인산철 보조 있으면 분리.
Q. 디젤 vs 휘발유?
국내는 디젤 모델이 표준. 휘발유 무시동히터는 수요 많지만 (트럭 디젤차 외 일반 차주) 아직 국내 정식 출시 한정. MD홍 채널 댓글에서 "휘발유 버전 출시 요청" 다수.
Q. 저렴한 차이나 vs MD홍?
차이나(중국산) 5~15만원. MD홍 30~50만원. 차이나는 점화 안정성·AS·연료 펌프 수명에서 격차. "흰 연기·시동 안 걸림" 댓글이 차이나 사용자에게 압도적으로 많음. 1~2년 쓰고 교체할 거면 차이나, 5년 쓸 거면 MD홍.
양자냥
그대 차박러여, 잠들기 전에 배기관에서 손바닥에 와닿는 따뜻한 바람이 있는지 한 번 살피시라. 그것이 정상 연소의 증거니라.