타프·쉘터·차박텐트

타프·쉘터·도킹텐트 — 뭐가 다른가

차 옆이나 사이트에 뭘 하나 세우고 싶어 검색하면 이름이 대여섯 개 쏟아진다. 타프·쉘터·리빙쉘·차박텐트·도킹텐트·꼬리텐트·어닝·카텐트. 판매자마다 부르는 말이 달라서 그렇지, 실제 물건은 덮는 범위와 차에 붙느냐 두 축으로 갈린다.

"차박텐트"라는 말은 위 셋 중 아무거나 가리킬 수 있다. 상품 페이지에서 이름만 보지 말고 차와 연결되는 부분이 있는지, 바닥이 있는지 두 가지를 확인하면 실제 물건의 정체가 바로 드러난다. 바닥이 있으면 텐트 계열이고, 없으면 타프·쉘터 계열이다.

고르는 기준

원단과 내수압

면 혼방은 감성에, 옥스포드·폴리에스터 코팅 원단은 실용에 가깝다. 비를 견디는 정도는 내수압(mm) 표기로 본다. 소나기까지 생각하면 1,500mm 이상을 기준으로 삼는다. 다만 물이 새는 자리는 원단보다 바느질선 인 경우가 훨씬 많다.

폴대 — 가장 아끼면 안 되는 부품

얇은 알루미늄 폴대는 바람 한 번에 휘고, 휜 폴대는 다시 펴지지 않는다. 지름이 굵고 이음매가 적은 쪽, 그리고 여분 폴대를 따로 파는 브랜드가 결국 오래 간다. 값 차이가 나는 지점도 대부분 여기다.

크기

타프는 그늘이 목적이라 넉넉할수록 좋지만, 넓을수록 바람을 더 받는다. 혼자·둘이면 3×3m 급, 가족이면 그 위를 본다. 도킹텐트는 크기보다 내 차 뒷문 폭·높이와 맞는지가 먼저다.

차와 붙는 방식 (도킹형)

흡착판·자석·스트랩·기둥 지지 네 가지가 있다. 흡착판은 붙였다 떼기 쉽지만 저온·먼지에 잘 떨어지고, 기둥으로 서는 자립형은 차를 빼도 텐트가 남아 편하다. 대신 무겁고 비싸다.

무게와 수납 부피

혼자 치고 걷을 물건이다. 수납 크기와 무게를 미리 보고, 차 안 어디에 실을지까지 정해 둔다. 트렁크 한 칸을 통째로 먹는 물건은 결국 안 들고 나가게 된다.

계절마다 하는 일이 다르다

같은 천이라도 계절에 따라 역할이 바뀐다. 사기 전에 "어느 계절에 몇 번 쓸까"를 먼저 세어 보면 과한 물건을 피할 수 있다.

여름 — 그늘이 본업

원단 자체의 차광 성능을 본다. 은코팅·차광 코팅이 있는 쪽이 아래 온도가 확실히 낮다. 낮게 치면 그늘은 넓어지지만 바람이 안 통해 오히려 덥다 — 한쪽을 높이고 반대쪽을 낮추는 비대칭이 여름의 기본형이다.

장마·비 — 물길을 만든다

평평하게 치면 가운데 물이 고여 무게로 주저앉는다. 폴대 하나만 낮춰도 물이 한쪽으로 흐른다. 자세한 건 장마철·비 오는 날 차박 에 정리돼 있다.

봄가을 — 가장 좋고 가장 변덕스럽다

쓰기 좋은 계절이자 바람이 가장 자주 바뀌는 계절이다. 낮에 잔잔했다고 밤에도 잔잔하지 않다. 자리를 뜰 때와 잠들기 전에는 스트링을 한 번 더 조인다.

겨울 — 벽을 세워도 따뜻해지지는 않는다

쉘터로 벽을 세우면 바람은 막히지만 실내가 데워지지는 않는다. 그리고 벽을 세운 공간에 연소 기구를 들이는 순간 성격이 완전히 달라진다 — 환기 와 CO 경보기 없이 밀폐된 공간에 열원을 두지 않는다.

바람 — 실패의 대부분

타프·쉘터가 망가지는 사고는 거의 전부 바람이다. 비에 젖어 못 쓰게 되는 일보다 밤사이 돌풍에 폴대가 휘고 팩이 뽑히는 일이 훨씬 흔하다. 캠핑장에서는 날아간 천이 옆 사이트의 장비와 사람까지 건드린다는 점에서 남의 문제이기도 하다.

자주 묻는 것

치고 걷는 요령은 몇 번 해 보면 몸이 기억한다. 대신 아래 것들은 처음부터 알고 있는 편이 낫다.