평탄화의 함정
매트 고르기

평탄화라는 말부터 조금 이상합니다

차박 준비를 하면 가장 먼저 듣는 말이 있습니다.

“이 차 평탄화 잘돼요.”

시트를 접습니다. 멀리서 봅니다. 평평해 보입니다. 그래서 이불을 깔고 누워봅니다. 그런데 등 한가운데 뭔가 걸립니다.

• 시트 경첩일 수도 있고
• 트렁크와 시트 사이 높이 차일 수도 있고
• 바닥이 미세하게 기울어져 있을 수도 있습니다

평평해 보이는 것과 누워서 편한 것은 다른 이야기입니다.

진짜 적은 큰 턱보다 작은 단차입니다

큰 단차는 누구나 봅니다. 눈에 보이니까 뭔가를 받칩니다. 오히려 문제는 눈에 잘 안 보이는 작은 단차입니다.

손으로 만질 때는 별것 아닌 것 같습니다. 잠깐 누웠을 때도 괜찮습니다. 그런데 같은 자세로 몇 시간을 누우면 그 자리가 계속 몸을 누릅니다.

그래서 매트를 고르기 전에 먼저 해야 할 게 있습니다. 쇼핑이 아닙니다.

집 앞에서도 됩니다. 시트를 접고, 평소 쓰던 이불 하나 깔고, 한동안 누워보세요. 등 어디가 닿는지 금방 알게 됩니다.

숫자는 시트를 접은 다음 잽니다

차량 실내 치수를 인터넷에서 먼저 찾는 경우가 많습니다. 그런데 차박 매트를 고를 때 필요한 치수는 자동차 제원표가 아닙니다. 내가 실제로 잘 상태의 치수입니다.

순서는 이렇습니다.

1. 실제 차박할 형태로 시트를 모두 접습니다
2. 가장 뒤쪽에서 앞 시트 등받이까지 바닥을 따라 길이를 잽니다
3. 폭은 가장 넓은 곳이 아니라 가장 좁은 곳을 잽니다
4. 휠하우스처럼 튀어나온 부분을 확인합니다
5. 매트를 깔았을 때 앉은 머리가 천장에 닿는지도 봅니다
6. 마지막으로 시트와 트렁크 바닥 사이 단차를 봅니다

마지막이 중요합니다.

매트 두께는 이 단차를 보고 정하는 겁니다.

두꺼운 매트의 일은 푹신함만이 아닙니다

매트가 두꺼우면 편하다고 생각합니다. 맞습니다. 그런데 차박에서는 한 가지 역할이 더 있습니다.

얇은 매트는 바닥 모양을 그대로 따라갑니다. 처음에는 괜찮지만 체중이 올라가면 아래 구조가 느껴질 수 있습니다. 반대로 어느 정도 두께가 있는 매트는 작은 높이 차를 안에서 흡수합니다.

이 숫자가 모든 차의 정답이라는 뜻은 아닙니다. 차량부터 재고, 그다음 매트를 봅니다.

두께만 보면 또 틀립니다

두꺼우면 무조건 좋을 것 같지만 그렇지 않습니다. 이번에는 경도, 쉽게 말해 단단함을 봐야 합니다.

• 너무 물렁하면 몸이 깊이 내려갑니다. 두꺼운 매트인데도 결국 아래 단차가 몸으로 올라올 수 있습니다
• 반대로 너무 단단하면 바닥은 평평해져도 잠자리가 딱딱합니다

그래서 자충 매트는 공기를 무조건 최대한 넣는 것보다 실제로 누워보고 몸에 맞게 조절하는 쪽이 좋습니다.

어떤 매트가 차박에 맞나

어느 방식이 무조건 최고라고 말하기 어렵습니다. 하지만 처음 차박을 시작한다면 저는 자충식부터 보겠습니다. 구조가 비교적 단순하고, 차량 바닥의 작은 단차를 흡수하면서도, 사용하지 않을 때 접어서 실을 수 있기 때문입니다. 폼이 들어간 자충 매트가 평평한 수면과 지면 냉기 차단을 내세우는 데는 이유가 있습니다.

저는 첫 차박에 에어매트부터 권하지 않습니다

에어매트가 나쁜 제품이라는 뜻은 아닙니다. 좋은 에어매트도 많고, 실제 캠핑용으로 설계된 제품도 있습니다. 다만 입문자라면 생각할 것이 하나 더 늘어납니다.

• 공기를 넣어야 합니다. 펌프를 사용합니다
• 제품에 따라 움직일 때 소리가 신경 쓰일 수 있습니다
• 공기압 상태도 봐야 합니다
• 작은 손상이라도 생기면 수면에 바로 영향을 줍니다

매트 제조사들도 펑크를 현장에서 생길 수 있는 손상으로 보고 별도 수리 키트와 수리 절차를 제공합니다. 밤새 조금씩 공기가 빠지는 상황이 생기면 처음에는 푹신했던 매트에서 새벽에는 바닥이 느껴질 수 있습니다.

차박 첫날에는 이미 익숙하지 않은 게 많습니다. 저라면 잠자리 구조까지 하나 더 복잡하게 만들지 않겠습니다.

폼 매트는 단순해서 좋지만 두께를 봅니다

접이식 폼 매트의 장점은 명확합니다. 밸브가 없습니다. 펌프가 없습니다. 구멍이 나서 공기가 빠질 일도 없습니다.

다만 차박에서는 바닥이 문제입니다. 텐트 바닥과 자동차 시트 바닥은 다릅니다. 차량에는 시트 연결부와 단차, 굴곡이 있습니다. 폼이 너무 얇으면 그 구조가 그대로 몸으로 올라옵니다. 그래서 폼 매트를 사용한다면 내 차의 단차를 충분히 흡수하는지 직접 누워보는 것이 먼저입니다.

라텍스는 편하지만 차박은 보관까지 봐야 합니다

집에서 자는 것만 생각하면 두껍고 편한 매트가 좋습니다. 차박에서는 한 단계가 더 있습니다.

그걸 싣고 다녀야 합니다. 꺼내야 합니다. 접어야 합니다. 집에 돌아와 다시 보관해야 합니다.

두꺼운 라텍스는 편할 수 있지만 무게와 보관 부피가 따라옵니다. 캠핑장에서는 만족했는데 집에 돌아올 때마다 들기 싫다면 결국 안 가져가게 됩니다.

차박 장비는 사용할 때뿐 아니라 안 쓸 때의 크기도 봐야 합니다.

처음 산 자충 매트는 집에서 한번 깨웁니다

자충 매트는 압축된 상태로 유통됩니다. 처음 받았다고 현장에서 바로 포장을 뜯는 것은 권하지 않습니다. 제가 권하는 기준은 24시간 이상 펼쳐두고 폼을 충분히 살아나게 한 뒤 가져가는 겁니다.

캠핑장에서는 처음 자는 것만 하면 됩니다.

매트의 진짜 적은 펑크보다 습기일 수 있습니다

아침에 앞유리에 물이 맺혔습니다. 그러면 닦습니다. 천장에 물이 있으면 바로 보입니다. 그런데 매트 아래는 잘 안 봅니다.

밤새 사람이 누워 있었고 아래쪽 차량 바닥은 차갑습니다. 매트를 들추면 축축할 수 있습니다. 이걸 모르고 그대로 말아버립니다. 다음 캠핑까지 펼치지 않습니다.

그래서 차박이 끝나면 매트 윗면보다 먼저 아랫면을 한번 봅니다. 왜 밤새 물이 생기는지는 결로 (위키)에 따로 정리돼 있습니다.

말리는 것도 매트 사용법입니다

젖었다면 바로 보관하지 않습니다. 밸브를 열고 펼칩니다. 제가 권하는 기준은 며칠 충분히 펼쳐 말린 뒤 보관하는 겁니다. 제조사들도 매트를 건조하고 서늘한 곳에서 펼친 상태로, 밸브를 열어 보관하는 방식을 권장합니다.

집에 공간이 된다면 꽉 압축해서 몇 달씩 두는 것보다 펼쳐 보관하는 쪽이 좋습니다. 캠핑장에서는 매트가 잠자리지만 집에서는 상당히 큰 물건입니다.

정리 — 제가 아끼지 말라고 하는 유일한 품목

저희는 배터리를 팝니다. 히터도 팔고 에어컨도 팝니다. 그런데 첫 차박에서 무엇부터 신경 써야 하냐고 물으면 배터리라고 하지 않습니다. 잠자리입니다.

배터리가 조금 부족하면 휴대폰을 덜 쓰면 됩니다. 조명이 없으면 일찍 잘 수도 있습니다. 테이블이 작으면 조금 불편하게 먹으면 됩니다. 그런데 새벽에 등이 아파서 깨면 방법이 별로 없습니다. 그리고 다음 날 운전도 해야 합니다.

그래서 다른 장비는 몇 번 가보고 사도 됩니다. 매트는 직접 누워보고 괜찮은 걸 고르세요. 브랜드가 중요한 게 아닙니다. 비싼 게 중요한 것도 아닙니다. 내 차의 단차를 먹고, 내 몸이 편하고, 내가 접어서 보관할 수 있으면 됩니다.

아직 첫 차박 전이시라면 CH.10 첫 차박 — 아무것도 사지 마세요를 먼저 보세요. 매트는 그 글에서도 딱 하나 먼저 사도 된다고 말하는 품목입니다. 넷이 눕는 차라면 CH.06 가족 차박의 자리 배치도 같이 보시면 좋습니다.